领略全球顶级自行车之美：最新车展资讯一网打尽

在国际自行车联盟（UCI）世界锦标赛的舞台上，获胜者总是霸占着新闻头条。

然而，这场盛会汇聚的数百名精英自行车选手，他们所带来的可不仅仅是激烈的比赛，还有众多在世巡赛（WorldTour）难得一见的有趣技术，这些同样是大赛的精彩之处。

往年，赛事总是伴随着诸多备受瞩目的新品发布，就像闪电（Specialized）去年在格拉斯哥推出Tarmac SL8那般惊艳。

但2024年却有所不同，新品发布不再那么密集。

不过，这可难不倒那些目光敏锐的观众，他们依然能够发现新玩意儿。

我们特意在比赛开始前派出了摄影师泽维尔·佩雷龙（Xavier Pereyron），他可是身负重任，不仅拍摄了男子公路赛，女子公路赛也由他掌镜，目的就是去探寻幕后隐藏的秘密。

今年的比赛虽然没有太多新技术亮相，但炫酷的涂装却让人眼前一亮，而且还有不少在顶级赛事中鲜少露面的品牌，这些都为大赛增添了别样的色彩。来看看选手们的座驾吧。

西蒙·耶茨（Simon Yates）的自行车乍看之下相当标准，他所在的杰科 - 阿鲁拉（Jayco - AlUla）车队本赛季一直使用维多利亚（Vittoria）轮胎，可这次他却选择了马牌（Continental）的Grand Prix 5000 TT轮胎。

更有趣的是，他的座垫似乎是捷安特（Giant）或卡迪克斯（Cadex）未发布的款式，目前这两个品牌都没有在售的3D打印座垫，这个座垫的形状还和捷安特的Fleet SLR座垫极为相似呢。

在女子车群中，有一辆低调的拉皮埃尔（Lapierre）自行车，它就像一个隐藏的高手。

从外观上看，它像是有着加长后下叉的希利厄斯（Xelius）（阿科德（Aircode）可没有这种设计哦），但它的管材形状和简洁的线条，让它在空气动力学优化方面比现有的希利厄斯更胜一筹。

刚开始还不知道这是谁的爱车呢，后来某个标识暴露了答案。

马修·范德普尔（Mathieu van der Poel）可是经常为赞助商测试新产品的车手，鉴于新款Aeroad今年刚刚推出，他骑的车大概率就是这款了。

闪电（Specialized）的S - Works Tarmac SL8有众多不同版本，雷姆科·埃费内普尔（Remco Evenepoel）的金色自行车以及比利时女子车队中的几辆都属于这个系列，每一辆都散发着独特的魅力。

洛特·科佩茨基（Lotte Kopecky）的自行车有个小巧的泽法尔（Zefal）挡泥板，和阿萨维尔斯（Ass Savers）那种很相似。

而且车的上管还有一句座右铭：“推动地球前行（Pedal the planet forward）”，这可是闪电（Specialized）50周年庆典的特别标识。

红牛闪电（Red Bull Specialized）自行车首次亮相世界锦标赛，鲍勃·荣格尔斯（Bob Jungels）骑的就是其中一辆，它一出现就吸引了不少目光。

毛里求斯参加女子比赛的唯一车手露西·拉热塞（Lucie Lagesse），她骑着的闪电（Specialized）Tarmac SL7虽然低调，但那红酒色的配色让它看起来非常漂亮。

大赛中的炫酷涂装真是一道亮丽的风景线。

鲁伊·科斯塔（Rui Costa）的佳能戴尔（Cannondale）SuperSix为庆祝他获得葡萄牙全国冠军而精心装扮，骑在路上仿佛一道移动的荣耀之光。

汤姆·皮多克（Tom Pidcock）的皮娜瑞罗（Pinarello）Dogma F是今年的新款，他那辆非英力士（Ineos）涂装（这在车队里可算是个小“叛逆”）的车超级酷，“GBR”（英国）的贴花趣味十足，再加上很是显眼的普林斯顿碳工（Princeton CarbonWorks）轮组，整辆车散发着一种高级感，不过这些轮组可价格不菲哦。

阿米尔·阿尔萨兰·安萨里（Amir Arsalan Ansari）代表难民奥林匹克代表队骑着一辆相当不错的空气动力学版（在如今也算老式风格）的崔克（Trek）Madone自行车，他的身影在赛场上也是一道独特的风景。

埃拉·威利（Ella Wyllie）那辆受新西兰全国锦标赛启发设计的自行车，凭借独特的涂装也成功跻身炫酷名单。

新西兰车队的自行车阵容强大，每一辆都有着自己的特色。

说到颜色，炫酷的色彩固然吸引人，但有时候黑色自行车也有着独特的魅力。

斯洛伐克参加男子比赛的唯一车手卢卡斯·库比什（Lukáš Kubiš）的全黑威廉（Wilier）自行车就酷到没朋友，尤其是搭配着原色碳纤维车轮，那种低调的奢华感扑面而来。

泰国的费达琳·索姆拉特（Phetdarin Somrat）的全黑丽芙（Liv）自行车也很迷人，她还特别地将后轮轮辋设计得比前轮更深，这个小细节让整辆车更显个性。

在顶级赛事中，3T这个品牌已经很少露面了，而拉莎·莱莱维泰（Rasa Leleivytė）的斯特拉达（Strada）却让它再次出现在人们的视野。

更罕见的是，罗马尼亚的尤斯汀 - 约安·瓦伊迪安（Iustin - Ioan Vaidian）骑着中国品牌Yoeleo（这个品牌还生产车轮呢）的那辆颜色鲜艳的自行车，Yoeleo是他所在的MENtoRISE MLMsuperstars车队的赞助商，这辆车在赛场上就像一团燃烧的火焰。

卡塔尔车手法德尔·阿尔 - 哈特尔（Fadhel Al Khater）骑的是一辆中国自行车——瑞豹（Pardus）Spark Evo，搭配中国品牌速盟（Scom）的车轮，还有一个很大的超大导轮系统（OSPW），独特的组合让人印象深刻。

马耳他的安德里亚·米夫苏德（Andrea Mifsud）骑着法国品牌吉尔斯（Girs）的低调自行车，他还换上了定制的链轮，取代了标准的禧玛诺（Shimano）Dura - Ace链轮，这一小小的改变让他的车更具个性。

葡萄牙的丹妮拉·坎波斯（Daniela Campos）骑的是西班牙品牌门迪兹（Mendiz）的自行车，这个品牌背后还有一段传奇故事，它是由前KAS职业车手欧塞比奥·贝莱斯·德·门迪萨瓦尔（Eusebio Vélez de Mendizábal）创立的，他在20世纪60年代可是两次登上环西赛（Vuelta）领奖台的人物呢。

在比赛中，所有人都在关注塔代伊·波加查（Tadej Pogačar）的特制自行车，而他的队友帕维尔·西瓦科夫（Pavel Sivakov）骑着阿联酋车队标准版的梅花（Colnago）V4Rs自行车，为他保驾护航，这辆车和他法国队友的威廉（Wilier）自行车一同出现在赛场上，也是一道独特的风景。

这可能是我们最后一次看到波琳·费朗 - 普雷沃（Pauline Ferrand - Prévot）骑着皮娜瑞罗（Pinarello）公路自行车参赛了，因为她即将在新的一年转会到威仕玛 - 租赁自行车（Visma - Lease a Bike）车队开启公路赛复出之旅，这也算是她与这辆车的告别之旅吧。

马牌（Continental）的GP5000 TT轮胎在赛场上非常受欢迎，塔代伊·波加查（Tadej Pogačar）也选择了这款轮胎。

大多数车手似乎都偏爱28毫米的轮胎，但挪威的英维尔德·加斯肯（Ingvild Gåskjenn）在雨中却选择了30毫米的轮胎，她凭借出色的发挥最终获得了第28名的好成绩，还带领一个大集团冲线呢。

这也是她在转投Uno - X车队之前，最后几次骑着丽芙 - 阿鲁拉 - 杰科（Liv - AlUla - Jayco）装备参赛的其中一次，充满了纪念意义。

比赛就像一场精心策划的战役，车手们都有自己的比赛计划，像“稳定骑行，保持补给”之类的。

可是，波加查（Pogačar）在还剩100公里时突然发起进攻，把计划都抛到九霄云外了，这就是比赛的变数和魅力所在。

在世界锦标赛中为车队效力可不容易，因为有各种各样的装备设置和不同的车手，而且你并不总是和他们合作。

就拿加拿大车队来说，从一些笔记中我们可以了解到他们的情况。

他们成绩最好的车手是马格德莱娜·瓦利埃雷斯（Magdeleine Vallieres），她表现出色，最终获得了第14名。

从右下角的记录还能看到，她在雨中使用的轮胎气压是4/4.2巴，这些小细节都反映出比赛背后的精心准备。

来自玻利维亚的萨拉·妮科尔·托里科（Sara Nicole Torrico）为雨战做好了准备，虽然可能雨并没有那么大，但她的这种准备意识值得称赞。

卢旺达的黛安·英加比尔（Diane Ingabire）效力于佳能戴尔 - SRAM世代（Canyon - SRAM Generation）车队，她骑着那辆非常鲜艳的Aeroad自行车，这辆车对她来说意义非凡，尤其是想到2025年赛事将在基加利（Kigali）举办，这辆车仿佛承载着她对未来的期望。

最后，还有一个小惊喜，轮辋刹车还没有从赛场上消失。

纳米比亚的莫妮克·杜·普莱西斯（Monique du Plessis）就是使用轮辋刹车的车手，我们要向她致敬，她的存在让我们看到了传统技术在现代赛事中的坚守。